中古車盤商因應農曆年關將屆，最近開始回補，造就車齡3年以內，售價2、30萬元的國產中古車零售價，比七、八月調漲5千至1萬元的榮景，惟新車市場連續3年走跌而致使車齡3年內中古車源短絀，十月中古車市場持續走跌，業者認為此一現象將延續至今年底。
業者指出，國際油價連番走跌，讓不少仰賴汽車為上下班代步交通工具的消費者，不再視開車為畏途，但受制於經濟不景氣及許多企業陸續裁員，不少消費者寧可捨新車而就二手車。加上每年十月起至隔年三月是中古車銷售旺季，許多中古車盤商因應農曆年關即將到來，開始進行回補，造就裕隆集團旗下行將企業、和泰汽車轉投資和運競拍中心兩大中古車拍賣場，不論參與投標人潮或成交量都顯著成長，連中古車零售價也出現止跌回升。
和泰主管透露，國內新車市場3年內掉5成以上，消費者認為未來經濟及工作都充滿不確定變數，購車行為轉趨保守，由於車齡低於3年中古車並未大量釋出，出現車源嚴重短絀，造成十月中古車過戶台數近6.12萬輛，較去年同期減退近12％，此一情況會延續至今年底。
和泰主管指出，隨著油價下跌，就連前一陣子乏人問津的2000西西CAMRY房車零售價也一下子回升2萬元。
裕隆集團旗下行將企業副總經理洪舜彥表示，不少小賣中古車商原本擔心美國次貸風暴持續延燒而不敢出手，但隨著農曆年關即將到來，買盤開始回流，行將中古車拍場十月成交量從淡季時每月拍賣8百輛回升至1千輛以上，最近中古車市場仍持續這股熱度。尤其車齡2至3年，售價20萬至30萬元的國產中古車特別受消費者青睞，車價比七、八月谷底時回升5千至1萬元不等。惟新車市場急凍而致使中古車源不夠，恐怕今年前十月中古車過戶台數近57.85萬輛，較去年同期減退7.6％，今年中古車市場70萬輛大關恐怕宣告失守。
