全球各大車廠正在加緊腳步布局自動駕駛技術，中國大陸也沒有在這未來商機當中落後，中國官方正規劃打造自動駕駛高速公路，最快將在2022年正式通車。法人指出，威盛（2388）目前在自動駕駛技術研發漸有斬獲，有機會藉此搶攻中國大陸自駕車市場訂單。
ISO 26262標準定義了四個汽車安全完整性級別（ASIL），ASIL D為最高嚴格等級的完整性要求。該標準的制定是為了解決車輛內設備、電纜和連接器與其他技術的快速擴充，尤其是先進運算系統的整合。
除此之外，威盛旗下威鋒當前在USB市場成果豐碩，除了打進遊戲機市場之外，更透過Type-C、USB-PD（電力傳輸）等產品線搶下行動周邊產品大廠訂單，現在威鋒正全力投入USB 4市場，未來將可望卡位進入全球各大筆電品牌供應鏈，帶動業績進入高速成長，且可望挹注母公司威盛業績更上一層樓。
不僅如此，威盛在自駕產品上也獲得國際標準認證，顯示產品具備國際水準。威盛指出，公司已獲得ISO 26262流程稽核認證，該認證為涉及生產汽車的電氣及電子系統之國際標準，並由世界知名第三方測試、檢驗及認證公司SGS-TUV Saar GmBH集團進行審核，使威盛發展可達汽車安全完整性最高級別（ASIL-D）的自駕設備。
隨著特斯拉（Tesla）推出自動駕駛技術後，便引發全球各大車廠在自駕技術加速研發，希望能在未來搶食自駕商機，中國官方也沒有放過這塊市場，希望透過打造適合的外在環境催生科技大廠在中國能加快腳步研發自駕技術。
根據陸媒報導，中國在2月推出了「智能汽車創新發展戰略」，當中提到2025年前能夠在市場上實現Level 4的高度自動駕駛。至於在Level 4自駕車能行駛上路的地點，中國正在規劃在杭紹甬高速公路打造自動駕駛專用車道，希望第一階段能夠讓商用大型車先行上路，未來才會規畫全自動駕駛場域，預期最快在2022年可望通車。
據了解，威盛近年來已經轉型進攻人工智慧（AI）市場，當中自動駕駛技術更成為威盛的重點研發布局，且正在逐步展現成果。法人指出，威盛已經能做到車道維持、自動巡航等功能，未來有機會搶攻前裝市場。至於後裝市場，威盛有機會透過自行開發的軟體安裝在智慧手機上，可望藉此將產品推廣到後裝市場。
威盛Mobile360 ADAS（先進駕駛輔助系統）是一款提升道路安全的解決方案。通過直觀的人機界面，可在各種環境中幫助駕駛員警惕路況的不斷變化，盡可能確保行駛的安全性和效率。此外，它還有助於管理者經由縮短駕駛時間和運輸週期，降低保養、維修和保險成本，提高車隊效率。
憑藉堅固的機身設計，威盛Mobile360 ADAS可適用於各種惡劣的道路及非道路環境，為貨運、建築、工業及採礦、農業及林業、垃圾回收、裝甲車及安全貨運、公車及長途客運車等各種應用提供靈活、高性能的解決方案。
威盛Mobile360 ADAS為適用於各種應用的理想解決方案，包括:
裝甲車輛和安全運輸
公車和長途客運車
垃圾回收
貨物運送
建築業、工業及採礦
農業和林業
標準樣品套件提供的威盛Mobile360 ADAS包括完整的ADAS功能，如車道偏離警告、前方碰撞警告、盲區探測、行人探測、車輛探測及特殊車輛、摩托車及自行車分類、限速探測及後方碰撞躲避。通過整合高級電腦視覺功能可提升系統整體性能。
